H21年式エブリワゴン「走行中変な音がする。助手席の下辺りからカシャカシャと金属音？」とのご用命
実際乗ってみますと、イヤーな音が確かにしています。
マフラーの遮熱板が踊っているような音ですが…　アイドリング中にも不定期に音がしてる。
排気系には間違いないですがターボ　怪しいな
とりあえず、マフラーはずしてみましょ

遮熱板にも多少ビビるかなという箇所もありましたが、ターボチャージャー内部がもっとやばっかったです。
写真では少しわかりにくいですが、タービンのシャフト　ぐらぐらです。
金属音のカシャカシャ音はコンプレッサー側のインペラがハウジングと干渉する音ですね。
こうなるとターボチャージャーの交換が必要ですね。
じゃあその原因は何ですか？
タービンシャフトのベアリングの焼付き＝オイルのメンテナンス不良っぽいですね。

一応、エンジンのオイルパンを外して内部も見てみました。オイルメンテナンスが悪いとこの網のようなところへスラッジ(オイルの焼けたカス)が溜まってオイルが回らなくて、タービンが損傷することがありますが、そんなには溜まってないですね。

オイルパンの内部もきれいな方でした。
実際、ターボチャージャーを外しても、リターンパイプからはオイルが垂れてこなかったので、ターボチャージャーへオイルが配給されてない事が原因だと思います。
となると、オイルポンプからターボチャージャーの間で詰まってる可能性が高いので、オイルのパイプ、ユニオンボルトも新品に交換します。
今回ターボチャージャーは新品でなくﾘﾋﾞﾙﾄ品(再生品)を使用しました。ﾘﾋﾞﾙﾄ品には付属してパイプ、ボルトも同封してありました。

最近は軽自動車くらいにしかターボ車ってのは少なくなっていましたが、ダウンサイジングターボ車（普通車に排気量を小さくしたエンジンにターボを装着する事で低燃費で高出力？）も増えているような気がします。
ターボ車にとってはオイルのメンテナンスが命です。定期的にオイル交換してあげましょうね。
当店では3,000kmごとに交換をお勧めしております。
オイルの性能も一昔前よりは良くなってますので、トラブルは少なくなっていますが、ターボ交換となりますと手痛い出費となります。
定期的なオイル交換を忘れないようお願いいたします。

対象車両情報

初度登録年月	平成21年
国名	日本
メーカー・ブランド	スズキ
車種	エブリイワゴン
グレード	ＰＺターボ
型式	ABA-DA64W