おはようございます。
ここ数日寒い日が続いて、水道管も凍ってしまう日もありますが、風邪、コロナウイルスにかからないようにしないといけませんね。
しかしこの寒さは手がかじかんでしまい、整備士としては、本当に辛い季節です。
個人的には、夏の方が暑いですけど、体が動くためいいですね。
まあ、寒さにめげずにがんばります！
今唯一の楽しみは、家に帰っての熱燗を飲みながら、こたつに入って温まる事ですね！
さて、本題に入ります。

お客様のご依頼があり、バッテリーが弱っているので交換作業のご連絡がありました。
車両は、平成28年式　マツダ　ＣＸ－5　ＸＤ　（ＬＤＡ－ＫＥ2ＦＷ）走行は　48000キロです。
新車から5年を迎えます。
オレンジ色のアイドリングストップの点滅表示、ドアミラーの格納不良の症状があったそうです。
早速確認します。

ＳＨエンジンのため、マツダお得意のクリーンディーゼルエンジンとなります。
案の定、バッテリーは弱っていましたので、交換させていただきました。
サイズは、Ｔ－110という　非常に大きいバッテリーとなります。
ディーゼル車、アイドリングストップ付きのため、最近の車両のバッテリーの値段は高価になっています。

交換前の旧バッテリーです。
5年間ご苦労さまでした。
最近特に寒いため、一気にバッテリーに負担がかかったのだと思います。
3年以上経過したバッテリーは、注意が必要です。

交換後に、バッテリーの初期学習が必要になります。
新しいバッテリーの情報を車両のコンピューターに記憶します。
これで各電装品の作動確認をして完了です。

作業目安時間

1時間

対象車両情報

初年度登録年月	平成28年
メーカー・ブランド	マツダ
車種	ＣＸ－５
グレード	ＸＤ
型式	LDA-KE2FW