やはり　ガルウイング　軽量　リヤミッドシップ　高性能な
ツインカム12バルブ　ターボエンジン　と私みたいな　変体車好き(笑)には
たまらなく　魅力ありありな　車両でございます！
外装パネルは　樹脂製なので、事故にはくれぐれも　気をつけたいですね！
しかし　個人的には　インパクトある　もう二度と出てこない
車両だと思います！

毎回車検をご入庫していただいておりまして、2年ほど前に　ドア類の
ダンパー、ウェザストリップ、モール類交換、ウォーターホース、サーモスタット、
スパークプラグ（イリジウム）、クラッチケーブル、ミッションオイル交換、
前後バンパーを外し下回り、ボンネット裏、トランク内等　防錆塗装などを
実施させていただき、調子良く乗っていただいておりました。
先月は車検をさせていただき、その時に　オルタネーター（リビルト品）、燃料ポンプ、燃料タンクゲージユニット交換をご提案させていただいておりました。
それと同時に　年数が経過して低走行のため（あまり乗られていない）、燃料タンク内に
錆が発生している可能性があるため、タンク内洗浄も実施を考えておりました。

今月お客様から早速　ご依頼がありました。
お預かりをさせていただき、作業開始させていただきます。
名機のエンジン　Ｆ6Ａエンジンです。
アルトワークスなどに搭載されております、ＤＯＨＣのターボエンジン車
です！
非常に魅力ある、ホットなエンジンです！

まずは　オルタネーター交換です。
年数経過のため、いつ壊れてもおかしくないため、
リーズナブルなリビルト品に交換させていただきました。
発電機なので、こわれてしまうと、バッテリー上がり、エンジン始動不良に
なってしまいます。
交換により、エンジン運転中　電圧系にて、常に　14Ｖ少しをさしていましたので、
安心です！
古い車は、こういう予防整備が大事だと思います。
今回はここでお話を終了させていただきます。（その①）
次回（その②）へ続きます・・・・・。